Kapang busa leungit, ogé katelah kapang bodas, nyaéta kapang anu dianggo pikeun tuang tuang.Kapang busa leungit dicandak ku tuang manik busa saatos curing sareng busa.Nalika kapang dijieun, éta ogé bakal ruksak pikeun sababaraha alesan, kayaning busa leungit.Saatos kapang kabentuk, kapanggih yén aya kakurangan bahan, jadi naon alesan pikeun fenomena ieu?

1. Miskin bead pra-pangwangunan

Dina kaayaan normal, nalika tekanan hawa konstan, kapasitas manik pre-dimekarkeun nurun jeung prolongation tina waktu ventilasi, sarta dénsitas manik pre-dimekarkeun nurun jeung ngaronjatna tekanan uap lamun waktu ventilasi. teu robah.Sateuacan pre-blasting, upami manik teu diayak lengkep, ukuran partikel kasar jeung halus henteu rata, atawa speed aduk teuing gancang, manik dipanaskeun unevenly, nu bakal ngakibatkeun pre-blasting cukup jeung dénsitas henteu rata sababaraha manik. .Ieu bakal ngabalukarkeun fenomena kakurangan bahan molding.

2. Pangaruh ripening goréng

Alesan pikeun éfék ripening goréng bisa jadi suplai tekanan uap teu cukup.Pikeun ngagampangkeun beungkeutan prosés molding, manik anu tos dikirim kedah asak.Ku alatan éta, pangaruh ripening hébat, anu raket patalina jeung kurangna bahan.

3. suplai bahan teu cukup

Nalika kapang dijieun, suplai bahan cukup téh lolobana alatan fenomena "bridging" dina port dahar, nu bakal ngakibatkeun suntik bahan cukup, hasilna fenomena kakurangan molding.

4. Miskin kapang knalpot

Pariksa naha aya rongga bahan anu tiis, atanapi naha posisina leres.Pikeun kapang sareng rongga jero, alur knalpot sareng liang knalpot kedah ditambihan dina bagian undershot, sareng alur knalpot ukuran anu pas tiasa dibuka dina permukaan clamping.Liang knalpot ogé kudu diatur dina keusikan ahir rohangan.Upami palabuhan knalpot henteu munasabah, éta bakal nyababkeun keusikan janten pondok tina bahan.